Nuova Jaecoo 8

Con la nuova Jaecoo 8, il marchio cinese del gruppo Chery alza ulteriormente l’asticella della propria offensiva sul mercato europeo. Dopo aver debuttato con modelli più compatti, il brand introduce ora il SUV più grande e ambizioso della gamma, un modello pensato per inserirsi in un segmento dominato da nomi consolidati come Skoda Kodiaq, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento e persino alcune proposte premium tedesche.

La Jaecoo 8 non vuole però limitarsi a essere una semplice alternativa più economica. Il progetto punta chiaramente a offrire un pacchetto estremamente ricco in termini di spazio, tecnologia e prestazioni, abbinando una configurazione a sette posti a un sofisticato powertrain plug-in hybrid da oltre 400 CV e a una dotazione full optional già di serie.

Sulla carta si presenta come una delle proposte più interessanti tra i SUV familiari elettrificati di nuova generazione. Ma avrà davvero le carte in regola per impensierire i marchi europei più blasonati? Analizziamola in ogni dettaglio.

Design e dimensioni: presenza scenica da ammiraglia

La nuova Jaecoo 8 si presenta con dimensioni importanti e proporzioni da autentica ammiraglia. Con i suoi 4,82 metri di lunghezza, una larghezza di 1,93 metri, un’altezza di circa 1,71 metri e un passo nell’ordine dei 2,82 metri, si colloca nel pieno del segmento D-SUV a sette posti.

Il design esterno riprende il family feeling già visto sugli altri modelli del marchio, evolvendolo però in una chiave più matura e imponente. Il frontale è dominato da una grande calandra verticale con listelli cromati, affiancata da gruppi ottici full LED dal taglio sottile che contribuiscono a dare all’insieme un look sofisticato e tecnologico. Il paraurti scolpito e le superfici tese amplificano ulteriormente la presenza su strada.

Di profilo emergono linee pulite e proporzioni ben equilibrate, con superfici vetrate generose che alleggeriscono visivamente la mole della vettura. Le maniglie a scomparsa elettriche e i grandi cerchi in lega enfatizzano il posizionamento premium del modello, mentre la linea del tetto relativamente alta aiuta a preservare abitabilità e praticità.

Il posteriore adotta un’impostazione più sobria ma elegante, con gruppi ottici a sviluppo orizzontale collegati visivamente tra loro, spoiler integrato e paraurti massiccio. Qualche perplessità può nascere dalla presenza dei terminali di scarico simulati, soluzione ancora divisiva su un modello così moderno, ma nel complesso il risultato finale appare coerente con il target premium a cui Jaecoo ambisce.

Abitacolo, spazio a bordo e capacità di carico

L’abitacolo della Jaecoo 8 rappresenta probabilmente uno degli aspetti più sorprendenti dell’intero progetto. L’impressione iniziale è quella di trovarsi a bordo di un SUV appartenente a una fascia di prezzo nettamente superiore, grazie a materiali morbidi al tatto, assemblaggi curati e un design interno pulito e moderno.

La configurazione standard prevede sette posti, con una seconda fila particolarmente spaziosa favorita dal passo molto generoso. Anche passeggeri di alta statura possono viaggiare comodamente nella zona centrale, beneficiando di ampio spazio per gambe e testa. Le versioni top di gamma offrono inoltre sedili posteriori riscaldati e ventilati, tendine parasole integrate, prese USB multiple e comandi dedicati per la regolazione del sedile anteriore lato passeggero.

La terza fila è pensata principalmente per bambini o utilizzi occasionali, come accade nella maggior parte dei SUV del segmento, ma risulta comunque ben rifinita e dotata di servizi dedicati come portabicchieri, prese di alimentazione e luci di cortesia.

Anche la capacità di carico si conferma molto valida. Con tutti e sette i posti in uso il bagagliaio offre circa 200 litri, sufficienti per l’uso quotidiano; abbattendo la terza fila si sale a circa 738 litri, mentre reclinando anche la seconda fila si superano i 2.000 litri, trasformando la Jaecoo 8 in uno dei SUV più versatili della categoria.

Nel complesso, abitabilità e modularità rappresentano senza dubbio uno dei principali punti di forza del modello.

Tecnologia di bordo: infotainment e digitalizzazione

La Jaecoo 8 punta fortemente sulla componente tecnologica per rafforzare la propria immagine premium. La plancia ospita un doppio display digitale da 12,3 pollici, uno dedicato alla strumentazione e uno al sistema infotainment centrale, integrati in un layout moderno e scenografico.

Il sistema multimediale supporta Apple CarPlay e Android Auto, navigazione connessa, aggiornamenti over-the-air e numerose personalizzazioni software. L’interfaccia appare ricca di funzioni e visivamente ben sviluppata, anche se la grande quantità di menu e sottomenu potrebbe richiedere un minimo di apprendistato iniziale.

Non mancano ricarica wireless per smartphone ad alta potenza con ventilazione dedicata, head-up display, illuminazione ambientale configurabile e accesso keyless evoluto.

A completare il quadro troviamo un impianto audio premium Sony multi-speaker, pensato per offrire un’esperienza sonora di livello superiore, oltre a sedili anteriori con funzione massaggio nelle versioni più accessoriate.

Nel complesso, la dotazione tecnologica della Jaecoo 8 appare pienamente allineata — se non superiore — a quella di molti competitor europei più costosi.

Sistemi ADAS e assistenza alla guida

Anche sul fronte della sicurezza attiva la Jaecoo 8 si presenta estremamente completa. Il SUV cinese integra infatti una suite ADAS di ultima generazione che comprende cruise control adattivo, mantenimento attivo della corsia, lane centering, frenata automatica d’emergenza con riconoscimento di pedoni e ciclisti, monitoraggio dell’angolo cieco e traffic sign recognition.

Sono inoltre disponibili sistemi più avanzati come telecamera a 360 gradi ad alta definizione, parcheggio assistito semi-autonomo, rear cross traffic alert e assistenza nelle manovre a bassa velocità.

Le prime prove su strada hanno evidenziato una taratura ancora leggermente invasiva di alcuni assistenti, soprattutto per quanto riguarda gli avvisi acustici e gli interventi del lane assist, ma si tratta di un comportamento non raro nei brand di recente ingresso sul mercato europeo e potenzialmente affinabile tramite aggiornamenti software futuri.

Dinamica di guida: comfort elevato con vocazione da grande viaggiatrice

Su strada, la Jaecoo 8 mostra una chiara impostazione orientata al comfort. Il telaio privilegia l’assorbimento delle asperità e la stabilità nei lunghi trasferimenti, con una taratura delle sospensioni studiata per garantire una marcia rilassata e filtrata anche su fondi irregolari.

Le sospensioni adattive a controllo elettronico permettono di modificare la risposta in base alle condizioni del fondo e alla modalità di guida selezionata, contribuendo a mantenere sotto controllo i movimenti di cassa nonostante la stazza importante.

Lo sterzo offre un peso ben calibrato e una buona precisione generale, anche se non trasmette una sportività marcata, coerentemente con la natura della vettura. La vera protagonista della guida è però la fluidità del powertrain elettrificato, che rende l’erogazione estremamente progressiva e silenziosa.

Unico appunto emerso dalle prime prove riguarda la modulabilità del pedale del freno: la transizione tra frenata rigenerativa e impianto meccanico non è ancora perfettamente rifinita, con una risposta talvolta leggermente brusca alle basse velocità.

Nel complesso, la Jaecoo 8 si conferma una vettura pensata soprattutto per macinare chilometri nel massimo comfort piuttosto che per offrire una guida sportiva.

Motorizzazioni e powertrain disponibili

La Jaecoo 8 debutta in Europa con un sofisticato sistema plug-in hybrid SHS-P che rappresenta uno dei suoi principali punti di forza tecnici.

Il powertrain abbina un motore 1.5 turbo benzina a ciclo Miller da 143 CV a tre unità elettriche, per una potenza combinata complessiva di 428 CV e circa 580 Nm di coppia. La trazione è integrale elettrificata, senza collegamento meccanico tradizionale tra i due assi, mentre lo scatto da 0 a 100 km/h viene completato in circa 5,8 secondi.

Uno degli elementi più impressionanti dell’intero sistema è la batteria da circa 34,5 kWh, capacità eccezionalmente elevata per una plug-in hybrid. Questo consente alla Jaecoo 8 di dichiarare fino a 134 km di autonomia elettrica nel ciclo WLTP, valore nettamente superiore alla media del segmento.

Altro elemento raro per la categoria è la presenza della ricarica rapida in corrente continua, oltre alla tradizionale ricarica AC fino a 11 kW. Una caratteristica che rende la Jaecoo 8 una delle plug-in più avanzate tecnicamente oggi sul mercato.

La gestione del sistema ibrido offre inoltre numerose modalità operative, permettendo di privilegiare marcia elettrica pura, mantenimento della carica o funzionamento ibrido ottimizzato in base al percorso.

Considerazioni finali e confronto con le concorrenti

La Jaecoo 8 entra in un segmento estremamente competitivo, dove dovrà confrontarsi con rivali consolidate come Skoda Kodiaq, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Peugeot 5008 e, per ambizioni qualitative, persino modelli premium come Volvo XC90 nelle versioni elettrificate di accesso.
Škoda Kodiaq
Hyundai Santa Fe
Kia Sorento
Peugeot 5008
Volvo XC90

Rispetto alle concorrenti, la Jaecoo 8 risponde con un rapporto dotazione/prezzo estremamente aggressivo, una tecnologia plug-in hybrid tra le più avanzate della categoria e un’abitabilità di alto livello.

Il prezzo di listino europeo parte da circa 53.900 euro, ma con promozioni e incentivi commerciali può scendere sensibilmente sotto quota 50.000 euro, cifra molto competitiva considerando contenuti tecnici e dotazione.

Verdetto finale

La nuova Jaecoo 8 è senza dubbio uno dei debutti più interessanti tra i grandi SUV elettrificati degli ultimi mesi. Offre spazio da vera familiare, tecnologia da segmento superiore, prestazioni brillanti e una delle meccaniche plug-in hybrid più sofisticate oggi disponibili sul mercato.

Pur presentando ancora qualche margine di miglioramento lato software e affinamento dinamico, il pacchetto complessivo appare estremamente convincente, soprattutto alla luce di un prezzo decisamente competitivo rispetto ai competitor europei.

Se la qualità costruttiva e l’affidabilità nel lungo periodo confermeranno le buone impressioni iniziali, la Jaecoo 8 potrebbe diventare una delle sorprese più significative del segmento nei prossimi anni.